Migránsriasztó
Aki jár Transmarckban biztosan tudja, hogy újabban már sötétedéstől napkeletig szinte képtelenség úgy kijönni a kapun, hogy illetéktelen személy a gépjárműre fel ne hatoljon. Nos, ennek kiküszöbölése érdekében készítettem egy kis migránsriasztó mp3 fájlt. A dolog működése a következő: Fogod és letöltöd az mp3 filet, rámásolod egy pedrivera vagy a telefonodon tárolva bluethoothon rácsatlakozol a rádióra. Transmarckban még a kapun belül bekészíted hogy egyetlen gombnyomással indítani tudd a lejátszást feltekered a hangerőt maximumra és résnyire meghúzod az ablakokat mindkét oldalt. Ezután indulhat a kapun kihatolás. Amikor meglátod, hogy a migráns rohan a gép után elindítod a lejátszást. A migránsban azt az érzést fogja kelteni mintha az autónak beépített migránsriasztója lenne és csillapodik lelkében a felmászási vágy.
Az MP3 fájl letölthető innen: migránsriasztó
BővebbenVéralkoholszint megengedett értékei hivatásos gépkocsivezetők esetében
Ha járművet vezetsz, legjobb ha nem iszol. Ha mégis erre adod a fejed, akkor legalább alaposan nézz utána mit engednek meg a jogszabályok! Ha a véralkoholszint magasabb a megengedettnél az igen súlyos büntetéseket vonhat maga után. Ezen a ponton joggal kérdezi bárki, miért kell inni ha valaki vezet? Nos, például a kiránduló, nyaraló kisautós sem biztos hogy épp vezetni szándékozik, amikor megissza. Előfordulhat, hogy egyszerűen csak nincs tisztában vele, mikorra bomlik le, vagy épp reggel valami miatt korábban kell indulnia mint tervezte. Hivatásos gépkocsivezetőknél viszont egészen más helyzet is előállhat és ez különösen igaz az áruszállításra.
Németországot gondolom egy hivatásos tehergépkocsi-vezetőnek sem kell különösebben bemutatnom és szinte biztos vagyok benne, hogy mindenki aludt már a parkoló lehajtóján vagy épp a pályától három méterre, szorosan a korlát mellett. Ráadásul az igen elcseszett fordított parkolók építése, amikor az áruszállítókat szorítja a korlát mellé, az ott aludni nem szándékozó kisautóst pedig távolabb viszi a pályától jellemző Olasz vagy Franciaországra is, de bárhol máshol is előfordul szép számmal. Ez a rezgés és zajszint az, amit már nem minden ember szervezete képes tolerálni. Ilyenkor jönnek a szükségmegoldások, altató, vagy dobjunk be egy-két sört. De nem is célom senkit itt mentegetni, mivel ami nem ütközik törvénybe, az nem is bűn és akkor ennek jegyében vágjunk is bele. Azt rengeteg helyen leírják, mennyi lehet egy úrvezető megengedett véralkoholszintje, de lássuk mi a helyzet a hivatásos gépkocsivezetők esetében.
BővebbenLa Jonquera
La Jonquera (Lá Dzsungéra) egy a teherszállításban eléggé közismert határátkelőhely. Vannak akik a szállítás Eldorádójaként emlegetik, mások pedig Sodoma és Gomorra városokhoz hasonlítják, a nagy számú dolgozó nő miatt. Az tény, hogy itt minden megtalálható. Hatalmas parkolók, bevásárlóközpontok, éttermek, benzinkutak. Rengeteg különféle bolt, élelmiszer, ruházat, járművek, bútor és műszaki cikk. Ráadásul közel az óceán, és a part menti strandok. Wikipedia
BővebbenMigránsok által elkövetett bűnök
Jelen cikket az ihlette, hogy a napokban ismét megöltek egy román kollégát a migránsok Franciaországban. Nemes egyszerűséggel egy karddal szíven szúrták, mikor hajnalban arra ébredt, hogy zajokat hall kamionja körül és megpróbált kiszállni.
Ezekről az estekről valahogy a fideszmédia mindig elfelejt beszámolni, ez ösztönzött engem arra, hogy jelen cikkemmel ezen történésekről említést tegyek. Calais és környékén a teherautó vezetőket ért migránstámadások egyáltalán nem ritkák, mikor azonban ezeknek komolyabb következménye, súlyos testi sértés, halál nem következik nem szokott médiahíré válni. Pedig ennek ellenére ezek is gyakran komoly anyagi kárt okozó támadások. Rendszerint megvágják a ponyvát, felmásznak és magában a járműben, rakományban, valamint a kötözőszerekben is kárt tesznek.
BővebbenCovid vakcina
A COVID vakcina oltással állítólag ezreket ölnek meg, és még több embert juttatnak kórházakba – állítja a Nemzeti Orvostudományi Könyvtár vezető doktora, Dr. Peter McCullough.
Angolból fordítva. Az eredeti cikk.
BővebbenKik vagyunk mi, magyarok?
Magyarok, magyarság. Egyre többször kerül szóba mostanság itt a Demonic fórumon ez a téma, így úgy gondoltam, egy kicsit összeszedem a gondolataimat egy nyúlfarknyi cikkecskébe. Na, nem mintha fizetne is érte bárki…
Nem mennék most bele, hogy hol van Magyarország, hogy hányan, és kik élnek itt, mekkora a területe, milyen a fekvése, hogy milyen a magyar zászló, meg hasonló dolgok. Ezt ne várjátok tőlem. Ahogy azt sem, hogy a honfoglalásról, vagy a magyar történelem többi állomásáról beszéljek. Sokan leírták már előttem, aki ezekre kíváncsi, az inkább lapozzon fel egy történelemkönyvet. Igen, kicsit talán számomra kicsit göröngyösebb talajra tévedtem, mert – mint hangoztattam már többször – nem erősségem a történelem. Nyilván azért az alapokat csak megtanultam, de nem szeretnék abba a hibába esni, hogy olyan dolgokkal dobálódzom nagy okosan, melyeknek nem vagyok ismeretében, s különböző történelmi bakikat kövessek el. Viszont olykor kellenek az ember számára kihívások, hogy egy kicsit túllépjen a saját komfortzónáján.
BővebbenA tervezett elavulás
Tervezett elavulás a neve annak az üzleti fogásnak, amikor már a tervezés pillanatában, arra törekszünk, hogy a termék egy meghatározott üzemidő vagy épp a gyártástól eltelt idő függvényében használhatatlanná váljon. Ennek célja a gazdaság fenntartása, a munkahelyteremtés, ugyanakkor egy hatalmas hátránya az indokolatlan költség, indokolatlan munkaórák, energiapazarlás és a környezet fölösleges hulladékokkal terhelése. Ez bizony nem egy összeesküvés elmélet, nem városi legenda. A gyártók rengeteg pénzt fizetnek ki azon szakembereknek, mérnököknek, akik gyorsan tönkremenő cikkek terveit megalkotják. Ez egy nagyon is létező jelenség, hivatalosan elfogadott neve: gyártásoptimalizálás. Célja a meglévő még túl erős alkatrészek olyan szintű gyengítése, hogy azok se éljék túl sokkal a többit és így a javítás se legyen gazdaságos. Mikor eljön az ideje, minden alkatrész szinte egyidőben pusztuljon el.
BővebbenAz online cenzúra napjainkban
Egyre több ember eszmél rá, hogy a mindennapos és értelmetlen cenzúra csak megkeseríti az életét. Törvénybe ütköző dolgok ugyan egyetlen honlapon sem jelenhetnek meg és most itt nem is ezen tartalmak törléséről kívánok írni. Jelen cikk a techóriások és tárhely, vagy tartalomszolgáltatók által végzett önkényes tartalomtörlésekről kíván szót ejteni. Ezek az adott szolgáltató nézeteitől függőben, adott oldalon mindig egy irányba hatnak.
BővebbenHundub
Sajtóinformációk szerint az ünnepek alatt, december 28-án útjára indult az új magyar közösségi oldal a Hundub. Az oldalt jelenleg egyetlen személy, Pál Csaba üzemelteti. Létrejöttét egy fizetett PR cikk jelezte a 24.hu híroldalon.
Nevében a hun előtag a magyarokra utal, a dub pedig egy méhkast jelentő ősi magyar szó. A főáramú média, köztük az a 24.hu is, aki jó pénzért az első reklámjukat lehozta nagyon hamar elkezdett köpködni az új médiára, ami arra enged következtetni, hogy valamit az nagyon jól csinál. Ezt bizony az is alátámasztja, hogy az oldal mára már 40 ezernél is több regisztrált felhasználóval büszkélkedhet.
BővebbenVámolás a Brexit után
Brexit után vámolni? Nem is csodálkozom, hogy egyre többen adják vissza a kulcsot vagy épp mondják azt, hogy nem mennek át. Mi is történt? Tegnapi napom elkúrta Thurrockban a covid teszttel.
Figyelmeztetés:
A cikk durva hangvételű és trágár szavakat tartalmaz, melyek a szerző pillanatnyi hangulatát tükrözik. Szerkesztőségünk ugyanakkor nem kíván belépni a cenzúrázók táborába. Olvasása csak erős idegzetűeknek javasolt!
Bővebben